Лучшие места для вождения в Китае (и где не стоит)

Лучшие места для вождения в Китае (и где не стоит)

TL;DR: Юньнань — лучшая провинция для иностранных водителей — разнообразные пейзажи, хорошие дороги и туристическая инфраструктура. Другие топовые варианты: карстовые ландшафты Гуанси, лёгкая кольцевая прибрежная дорога Хайнаня и коридор Шёлкового пути в Ганьсу. Избегайте вождения в центрах городов первого уровня (Пекин, Шанхай) и отдалённых западных регионах без экспедиционной подготовки.

Китай огромен. Дорожная сеть охватывает более 5,2 миллиона километров, соединяя ультрасовременные автомагистрали с едва заасфальтированными горными тропами. Где вы выбираете водить, определяет, будет ли ваша поездка незабываемым приключением или утомительным испытанием. Качество дорог, плотность движения, языковая поддержка и даже доступность топлива сильно различаются по провинциям.

Это руководство охватывает самые стоящие регионы для самостоятельного вождения, маршруты, дающие реальную живописную ценность, и районы, где самостоятельное вождение — плохая идея.

Лучшие регионы для вождения в Китае

Провинция Юньнань: Классическое автопутешествие

Юньнань стабильно занимает первое место как лучшая провинция для иностранных водителей. Причины простые: разнообразные ландшафты, приемлемое качество дорог, развитая туристическая инфраструктура и сеть маршрутов, соединяющих различные культурные регионы в пределах управляемых расстояний.

Ключевые маршруты:

• Куньмин — Дали (примерно 320 км по автомагистрали G56). Комфортабельная поездка по автомагистрали через холмистую местность и сельскохозяйственные угодья. Старый город Дали — естественная остановка на ночь.
• Дали — Лицзян (примерно 200 км). Дорога поднимается через долину озера Эрхай перед достижением старого города Лицзян, объекта ЮНЕСКО. Автомагистраль G5611 делает эту поездку лёгкой полуденной поездкой.
• Лицзян — Шангри-Ла (примерно 180 км). Этот отрезок поднимается на территорию Тибетского плато. Пейзажи кардинально меняются с набором высоты. Состояние дорог в целом хорошее, но следите за туманом и оползнями в сезон дождей (июнь–сентябрь).

Преимущество Юньнани — толерантность к иностранным посетителям. Отели, заправочные станции и рестораны вдоль этих коридоров привыкли к международным путешественникам, что снижает языковой барьер.

Провинция Гуанси: Карстовые ландшафты

Коридор Гуйлинь — Яншо — один из самых фотографируемых ландшафтов в мире. Вождение здесь помещает вас внутрь знакитых карстовых образований, а не просто позволяет смотреть на них из окна туристического автобуса.

Ключевые маршруты:

• Гуйлинь — Яншо по живописной дороге вдоль реки Ли (примерно 80 км). Это короткая поездка, но стоит ехать медленно. Провинциальные дороги идут параллельно реке, проходя через деревни и рисовые поля в обрамлении известняковых вершин.
• Яншо — Рисовые террасы Лунцзи (примерно 100 км). Дорога круто поднимается в горы. Состояние дорог приемлемое, но местами узкие. Автомобиль с хорошим клиренсом поможет.

Основная автомагистраль (G65) между Гуйлинем и Яншо быстрая и современная, но провинциальные дороги предлагают реальную живописную ценность. Заложите дополнительное время на остановки у смотровых площадок.

Сычуаньско-Тибетская автомагистраль (G318): Для опытных водителей

Южный сычуаньско-тибетский маршрут через G318 — самое знаменитое автопутешествие в Китае. Он проходит от Чэнду до Лхасы примерно на 2 150 км, пересекая горные перевалы выше 4 000 метров, альпийские луга и глубокие речные ущелья.

Этот маршрут не для новичков. Нужен опыт горного вождения, подходящий автомобиль (внедорожник или грузовик) и правильные разрешения для въезда в Тибет. Дорога значительно улучшилась за последнее десятилетие, но участки остаются неасфальтированными или в ремонте. Горная болезнь — серьёзная проблема выше 3 500 метров.

Если вы берётесь за этот маршрут, планируйте минимум 7–10 дней с остановками для акклиматизации. Не торопитесь.

Остров Хайнань: Лёгкое прибрежное вождение

Хайнань — тропическая островная провинция Китая, предлагающая самый доступный опыт самостоятельного вождения в стране. Кольцевая автомагистраль (G98) огибает весь остров примерно на 600 км, проходя через пляжные городки, reserves дождевых лесов и прибрежные города.

Почему Хайнань подходит иностранным водителям:

• Нет платных дорог на острове (платы включены в стоимость топлива)
• Ровные, хорошо обслуживаемые автомагистрали
• Тёплая погода круглый год
• Расслабленный ритм по сравнению с городами на материке
• Туристическая инфраструктура, созданная для посетителей

Восточное побережье от Хайкоу до Саньи — наиболее развитый участок. Западное побережье тише, с меньшим количеством удобств, но более аутентичным характером маленьких городков.

Коридор Шёлкового пути (Ганьсу): Пустыня и история

Маршрут Ланьчжоу — Дуньхуан через провинцию Ганьсу следует древнему Шёлковому пути. Это опыт вождения на дальние расстояния примерно 1 100 км через всё более засушливые ландшафты.

Достопримечательности включают проход Цзяюйгуань (западный конец Великой Китайской стены), Земляные ландшафты Чжанъе Данься (радужные геологические формации) и Пещеры Могао около Дуньхуана.

Качество дорог на автомагистрали G30 отличное. Проблема здесь — расстояние. Города расположены далеко друг от друга, и нужно тщательно планировать остановки для заправки и отдыха. Летние температуры могут превышать 40 градусов Цельсия, поэтому берите дополнительную воду и убедитесь, что система охлаждения автомобиля в хорошем состоянии.

Отличные маршруты от города до природы

Шанхай — Хуаншан (Жёлтые горы)

Примерно 400 км по автомагистрали G50. Вы покидаете городскую застройку Шанхая, пересекаете в провинцию Аньхой и прибываете к одному из самых знаменитых горных массивов Китая. Поездка занимает около 4,5 часов по автомагистрали. Живописная зона Хуаншана требует парковки у подножия и подъёма на канатной дороге, планируйте соответственно.

Чэнду — Цзючжайгоу

Примерно 440 км. Этот маршрут пересекает от Сычуаньской котловины до гор Миньшань. Долина Цзючжайгоу — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, знаменитый своими многоцветными озёрами и водопадами. Автомагистраль теперь покрывает большую часть расстояния, хотя последний участок включает горные дороги. Планируйте полный день вождения.

Пекин — Чэндэ — Степи

Примерно 250 км до Чэндэ (резиденция Горного курорта, объект ЮНЕСКО), затем ещё 200 км на север в степи Башан. Этот маршрут переходит от городского Пекина через имперскую историю в открытую степь. Автомагистраль до Чэндэ быстрая; дальше дороги приемлемые, но менее развитые. Лучше всего посещать с июня по сентябрь.

Где НЕ стоит водить в Китае

Центры городов первого уровня (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь)

Вождение в центре Пекина или Шанхая активно неприятно. Пробки серьёзные, парковка дорогая и дефицитная, а дорожная планировка запутанна даже для местных. У этих городов отличные системы общественного транспорта. Используйте метро и оставьте вождение для маршрутов, где автомобиль действительно добавляет ценность.

Кроме того, многие китайские города ограничивают транспортные средства по номерным знакам в определённые дни. Автомобили с иностранными номерами или арендованные могут столкнуться с ограничениями, с которыми местные знают, как обращаться, а вы — нет.

Отдалённые западные регионы без подготовки

Западный Цинхай, дальний запад Синьцзяна и регион Чангтан в Тибете технически проходимы по дорогам, но требуют экспедиционной подготовки. Заправочные станции могут находиться на расстоянии 300 км друг от друга. Сотовая связь неравномерная. Дороги могут быть неасфальтированными на длинных участках. Если вы не опытный путешественник-авантюрист с надлежащим оборудованием и поддержкой, эти районы лучше посещать с организованными турами.

Районы, требующие специальных разрешений, которых у вас нет

Определённые регионы вблизи международных границ, военных объектов и закрытых зон требуют дополнительных разрешений помимо стандартного Тибетского туристического разрешения. Они включают части Нагку в Тибете, некоторые участки Каракорумской автомагистрали и различные приграничные зоны в Юньнани и Гуанси. Въезд в эти районы без правильных документов может привести к развороту, штрафу или задержанию. Всегда проверяйте требования к разрешениям перед выездом.

Сельская местность во время китайских праздников

Избегайте вождения в сельской или живописной местности во время Золотой недели (1–7 октября) и Праздника Весны (январь/февраль, даты варьируются). Это пиковые периоды внутреннего туризма. Дороги к популярным направлениям забиваются транспортом, отели распродаются, а впечатления значительно ухудшаются. Если вам приходится путешествовать в эти периоды, выбирайте менее популярные маршруты или путешествуйте поездом.

Качество дорог: чего ожидать

Сеть автомагистралей Китая (гаосу гунлу) мирового класса. Платные дороги хорошо обслуживаются, чётко обозначены (на китайском и английском на основных маршрутах) и имеют зоны отдыха с топливом, едой и туалетами каждые 40–60 км. Ожидайте расходы на платы примерно 0,4–0,6 юаня за километр.

Провинциальные дороги (шэндао) сильно варьируются. В развитых провинциях, таких как Цзянсу, Чжэцзян и Гуандун, они заасфальтированы и в хорошем состоянии. В западных провинциях могут быть в стадии строительства, плохо обслуживаться или быть однополосными тропами.

Уездные и деревенские дороги — это непредсказуемый элемент. Некоторые вполне приемлемы. Другие неасфальтированы, размыты или непроходимы после дождя. Используйте навигационное приложение, такое как Gaode (Amap) или Baidu Maps, и проверяйте свежие отчёты о состоянии дорог, прежде чем отправляться по второстепенным дорогам.

Планирование маршрута

Начните с сети автомагистралей для дальних расстояний, затем отклоняйтесь на провинциальные дороги для живописных участков. Стройте гибкость. Закрытия дорог из-за строительства, погоды или ДТП часты в горной местности. Наличие запасного маршрута (и бумажной карты как страховки от сбоя GPS) — разумное планирование.

Лучшее вождение в Китае получается, когда вы совмещаете современные автомагистрали для преодоления расстояний с более медленными живописными дорогами для впечатлений. Выбирайте регионы с умом, избегайте очевидных проблемных мест, и вы обнаружите, что Китай вознаграждает самостоятельное вождение больше, чем большинство посетителей ожидают.

Преимущества и недостатки лучших регионов для вождения

Преимущества:

• Юньнань — самая лояльная к иностранцам провинция, разнообразные ландшафты, хорошие дороги, управляемые расстояния
• Гуанси — знакитые карстовые пейзажи, короткие и живописные поездки, развитая туристическая инфраструктура
• Хайнань — лёгкое прибрежное вождение, без плат, тропическая погода, идеально для первых поездок иностранных водителей
• Ганьсу (Шёлковый путь) — исторические достопримечательности, пустынные ландшафты, отличные условия автомагистралей

Недостатки:

• Сычуань-Тибет (G318) — требует опыта горного вождения, риск горной болезни, разрешения для Тибета
• Центры городов первого уровня — глухие пробки, дорогая парковка, отличный общественный транспорт делает вождение бессмысленным
• Отдалённые западные регионы — экстремальные расстояния между пунктами обслуживания, ограниченное сотовое покрытие, нужна экспедиционная подготовка
• Праздничные периоды — Золотая неделя и Праздник Весны приносят серьёзные заторы на живописных маршрутах

Читать далее

• Вернуться на главную — Главная страница China Driving Guide
• Вождение в Юньнани, Синьцзяне и Тибете — Подробное руководство по приграничным регионам
• Безопасно ли водить в Китае? — Данные о безопасности и практические советы
• Полное руководство по вождению в Китае — Всё в одном месте
• Найти частного водителя — Подбор проверенного водителя

Готовы исследовать лучшие маршруты Китая? Найти частного водителя →